Hoi Jos,
Na meer dan 100.000 km een reactie van een ervarings deskundige.
Rijden in een standaard Audi A4 Avant 2.0 TDI 170pk is best leuk.
Het koppel is goed voor 350nm standaard. Het blok is na zo'n 15.000 km goed los.
Je merkt dat het verbruik naar beneden gaat. Auto rijdt best zuinig. Gemiddeld 1/14.
Maar het is een tamme nette vertoning. Keurig Duits beleefd doet wat die moet doen.
Maar dan Jos bellen. En via de OBD stekker andere software laten plaatsen.
Wat er dan gaat gebeuren is bijzonder heel bijzonder. En je raakt er snel aan gewend.
De auto heeft plots twee cylinders meer. Het lijkt wel een 3.0 liter TDI.
Gas geven is een genot. Heel veel koppel. Bij een stoplicht altijd als eerste weg.
Op de snelweg alles in de 6. Vanaf 2200 toeren enorme trekkracht/koppel.
Terug naar de 5 en dan tussen de 3000/3500 toeren gaan rijden, dat is een feest.
Alles gaat vlot en heel makkelijk. Alles klopt gewoon. Zo zou een 2.0 TDI 170pk standaard moeten rijden.
Het verbruik. 1/14 maar dan haal je echt alles uit de kast. Rij je met het verkeer mee 120/130 dan is het 1/19 gemiddeld.
Een 3.0 TDI rijden is ook leuk. Maar dan moet je daarmee ook even bij Jos langs gaan.
Doe je dat niet en kom je een A4 tegen die daar wel geweest is dan heb je het nakijken.
Kortom ik ben meer dan tevreden. Koop een goed stel banden. Vooral geen Conti's.
En de auto stuurt ook nog eens 100% beter. Tuning is leuk maar als de rest niet klopt
dan krijg je nog geen waar voor je geld. Kortom nu kan je echt de bocht door.
Voor banden en A4 weglligings advies Firma van Zijl Bunnik vragen naar Richard Gadella.
+31 306563328
Kortom Jos de Graaf van Chiptuning-Experince de man die een wereld van verschil kan maken.
Chris Pennarts
